河姆渡镇车厩村是一个英勇的山村，这里曾经发生过多次战斗，无数先烈为中国革命忘我奋斗，为新中国的建立抛头颅洒热血。日前，记者来到车厩村，追忆远去的烽火岁月，寻觅当年革命印记，踏访现代变迁景象。
    据当地老人介绍，车厩的名称出自越王勾践的故事，据传勾践被吴王夫差打败后，被流放到此停车搭厩秣马，遂称为“车厩”。战争年代，车厩是平原地区进入四明山革命根据地的交通要道之一。1948年11月，解放战争到了战略反攻阶段。此时，国民党部队封锁了姚江各渡口，妄图切断四明山与三北地区的往来。中共四明工委决定打破这一封锁线，由陈布衣、储贵彬率三支队三大队和鄞慈县四区区中队消灭车厩渡守敌。11月16日，突击队事先偷渡埋伏，拂晓前主力部队乘坐三艘船分三路突然夹击敌人，击毙敌兵3名，俘虏敌兵4名，缴获不少枪支弹药，还有大米等物资。四区区中队文化指导员杨猛荣就是在这次战斗中不幸牺牲的。
    解放后，车厩人民发扬革命精神，在这块红色的土地上辛勤耕耘，人民生活发生了翻天覆地的变化。据车厩村党总支书记郑晓胜介绍，全村地域面积12.2平方公里、山林1.1万亩。他们充分利用山林资源，大力发展茶叶、竹笋、杨梅、茭白等特色产业，使这个村成为绿色林业特色村。郑晓胜自豪地告诉记者，他们传承优良的制茶工艺，使“河姆渡野茶”、“四明十二雷”等茶叶焕发生机，品牌效应不断显现，市场半径不断扩大，“四明十二雷”获浙江省上等名茶奖，河姆渡野茶“七千春”获上海国际茶文化节优质名茶奖。村里还办起了150多家小企业，村民们亦农亦工，过上了日渐富裕的生活。2010年，村民人均纯收入达1.13万元。
    走在宽敞的车厩大桥上，记者感觉神清气爽，放眼望去，姚江静静流淌，两岸树木成荫。郑晓胜说，这座大桥是2005年新建的，解放前车厩是个渡口，姚东一带的姚江上没有一座桥，南部山区群众进入北部平原全靠渡船，1978年，有关部门在车厩渡口造起了槽桥，连通了南北交通。但随着车辆的增多，槽桥不堪重负，杭甬运河通航后，政府投资兴建了这座长540米、宽12米的车厩大桥。